Твердотелые Li-ion аккумуляторы: больше безопасности

Сегодня большинство наших гаджетов работает на литий-ионных батареях. И хотя они, как правило, безопасны, иногда все-таки загораются или взрываются. Альтернативой традиционным аккумуляторам, которая быстро набирает популярность, может стать полностью твердотельная литиевая батарея (ASSLB). В отличие от обычных аккумуляторов, где электроды твердые, а электролит жидкий, в ASSLB и электроды, и электролит твердые, поэтому они гораздо более…

Беспилотные устройства на водородных топливных элементах нашего Центра на экспозиции форума «Сильные идеи для нового времени»

Форум, организованный Агентством стратегических инициатив (АСИ) и Фондом Росконгресс, открылся сегодня и продлится до 13 ноября в Центре Международной Торговли в Москве. Цель Форума – сформировать содружество инициативных людей и консолидировать 100 сильных идей, которые помогут перезагрузить экономику и социальную сферу, выработать технологическую стратегию развития страны, а также организовать команды, готовые приступить к реализации своих идей…

Катионный потенциал поможет создавать натрий-ионные аккумуляторы

В последнее время очень много говорят и пишут о натрий-ионных аккумуляторах, которые благодаря доступности натрия являются хорошей альтернативой литий-ионным аккумуляторам там, где не очень важна масса устройства – например, для накопления энергии. Производительность таких батарей ограничена имеющимися электродными материалами, особенно для натрий-ионных слоистых оксидов, что заставляет искать новые структуры катодов. То, как состав определяет структурную…

“В мире науки”: о водородной энергетике

В задачи нашего Центра входит не только разработка технологий новых источников энергии, но и то, что в мире называется научной коммуникацией: мы постоянно рассказываем о нашей области неспециалистам. Добрались мы и до уважаемого издания  Scientific American, точнее, до его русскоязычной ипостаси “В мире науки”. В свежевышедшем журнале наш руководитель Юрий Добровольский, его заместитель по коммуникации…

Так ли опасен водородный автомобиль?

Что будет, если случится утечка и водород загорится? На самом деле, здесь лучше не теоретизировать, а провести эксперимент. В 2001 году в Университете Майами провели эксперимент по имитации утечки и возгорания топлива в абсолютно одинаковых условиях и одинаковых автомобилях. Перед вами – снимки, сделанные в интервале 0,3 секунды, минута, полторы и две минуты 20 секунд…

Открытый на Камчатке минерал станет перспективным материалом для натрий-ионных батарей

Научная группа под руководством профессора кафедры кристаллографии Санкт-Петербургского университета Станислава Филатова обнаружила на Камчатке новый минеральный вид — петровит. Находку ученые назвали в честь выдающегося кристаллографа, профессора СПбГУ Томаса Георгиевича Петрова, который совместно со своими учениками Аркадием Гликиным и Сергеем Мошкиным первым в мире создал технологию выращивания ювелирного малахита. Открытие опубликовано в журнале Mineralogical Magazine. Недавняя находка ученых СПбГУ, петровит Na10CaCu2(SO4)8,…

«Почвенные» биотопливные элементы вышли на полевые испытания

Использование микроорганизмов для генерации электрической энергии – идея не новая, первые подобные работы появились более 40 лет назад. Однако большинство исследований так и не вышло за пределы лабораторий. В новом выпуске журнала Applied Energy рассказывается о «полевых» испытаниях особого типа подобных топливных элементов – грунтовых микробных ТЭ (soil microbial fuel cells, SMFCs). Функциональные стеки SMFC…

Электромобили в Европе впервые “побили” дизель

В сентябре на европейском авторынке произошло эпохальное событие. Впервые за всю историю (может быть, не считая начала XX века) автомобили с дизельным двигателем проиграли в продажах своим электрическим собратьям. Это следует из отчета исследовательской компании JATO. Доля проданных электромобилей в сентябре чуть превысила 25 процентов рынка, доля дизельных авто – упала ниже 25 процентов (24,8%).…

Предложен метод стабилизации оловянного анода для литий-ионных батарей

Металлический оловянный анод – весьма перспективный кандидат для применения в литий-ионных батареях следующего поколения. Теоретически он должен обладать высокой емкостью и электропроводностью. Однако, с другой стороны, такой анод страдает от сильной механической деградации. Это связано с тем, что при интеркаляции и деинтеркаляции лития анод подвержен очень большим изменениям объема. В новой статье, опубликованной в журнале…