Знакомство с коллективом: Группа по разработке литий-ионных аккумуляторов

В нашем молодом центре и коллектив очень молодой. Наши основные сотрудники – это молодые ученые, аспиранты и даже студенты. Мы решили спросить у них о том, чем они занимаются, и почему им нравится работать у нас. И вот первое видео из серии: о своей работе рассказывают ребята из группы, занимающейся разработками в области литий-ионных аккумуляторов.…

В Великобритании взлетел самый большой самолет на водородных топливных элементах

Новый электрический самолет HyFlyer на базе шестиместного пассажирского Piper M350, созданный американской компанией ZeroAvia, поднялся в воздух 24 сентября в британском Кренфилде. Это шестиместный одновинтовой самолет работает на электрическом двигателе от водородных топливных элементов. Модификация пока лишила его пассажирского салона – на месте кресел располагаются баллоны для сжатого водорода и топливные элементы. Первый полет был довольно…

Водородные поезда вышли в регулярное сообщение в Австрии

Водородный поезд на топливных элементах Coradia iLint от Alstom построен в Зальцгиттере, Германия. В течение сентября, октября и ноября он впервые будет курсировать в регулярном пассажирском сообщении ÖBB, Австрийских федеральных железных дорог. Этот поезд впервые был протестирован в эксплуатации в Германии в 2018-2020 годах, а теперь в течение трех месяцев будет возить пассажиров по сложным…

Томский Политех и наш Центр будут вести совместные исследования

Обсуждение деталей сотрудничества между ТПУ и Центром, а также подготовка к подписанию соглашения пройдут 23 и 24 сентября в Томске, куда с визитом прибыл руководитель центра Юрий Добровольский. Предполагается, что основной темой сотрудничества станет водородная энергетика. В ТПУ руководитель Центра компетенций встречается с научными группами, которые разрабатывают материалы для водородной энергетики, технологии производства водорода, работают…

Лайнер Bombardier станет электрическим через 4 года

Компания Universal Hydrogen из США приступила к созданию комплектов для замены у самолетов de Havilland Canada Dash 8-300 (ныне выпускаемых концерном Bombardier) обычных турбовинтовых двигателей на электрические, работающие на водородных топливных элементах. Первые коммерческие рейсы такие модификации могут совершить уже в 2024 году. В Dash 8-300 планируется установить два электромотора производства компании MagniX. Они будут…

В нашем Центре – новый доктор наук!

Сегодня в Институте физической химии и электрохимии имени А.Н. Фрумкина РАН состоялась защита докторской диссертации сотрудника нашего Центра Евгения Астафьева. Работа Евгения посвящена редкому направлению в исследовании химических источников тока – электрохимическим шумам. Обычно для диагностики химических источников тока и прогноза их остаточного срока службы или оценки текущей энергоемкости используются классические электрохимические методы: вольтамперометрические, импульсные…

Airbus строит водородные самолеты

Авиастроительный концерн Airbus собирается разработать линейку самолетов с двигателями, работающими на водороде, к 2035 году. Проект назвали ZEROe, как бы подразумевая, что водородные самолеты не будут давать вредных выбросов в окружающую среду. В семействе ZEROe пока предполагается создание трех типов пассажирских самолетов: реактивного и турбовинтового в «классическом» фюзеляже и реактивного по схеме «смешанное крыло». Отметим,…

День в истории: Жорж Лекланше

Наш Центр компетенций и портал Mendeleev.info начинают цикл рассказов о великих электрохимиках, которые создавали нашу отрасль. Те, кому мы сейчас обязаны всем тем разнообразием источников тока. Публикации будут делаться в памятные даты. 138 лет назад в Париже в возрасте всего 42 лет от рака гортани умер талантливый инженер и изобретатель Жорж Лекланше (1839-1882). Именно ему…

IV Научная Школа “МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ НОВЫХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ”

Мы приглашаем молодых ученых  на V Научную Школу “МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ НОВЫХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ”, которая  пройдет с с 30 ноября по 7 декабря 2020 года на базе ИПХФ РАН в Черноголовке в рамках 15-го Совещания “Фундаментальные проблемы ионики твердого тела”.

Предложен новый быстрозаряжающийся анод для литий-ионного аккумулятора

В новостях по литий-ионным аккумуляторам чаще всего встречаются работы по катодным материалам. Однако в последнем номере Nature междисциплинарная группа из нескольких научных учреждений США представила очень перспективный анодный материал для литий-ионных аккумуляторов быстрой зарядки. Авторы сообщают, что неупорядоченный Li3V2O5 может быть использован в качестве быстрозаряжающегося анода, который может обратимо циклировать два иона лития при среднем напряжении…